Një incident i rëndë ajror, që për pak mund të përfundonte në tragjedi, ndodhi mëngjesin e së premtes, më 10 korrik 2026, në një avion të kompanisë Ryanair që po fluturonte nga aeroporti “Maqedonia” i Selanikut drejt Memmingenit të Gjermanisë.
Pak pas ngritjes, në kabinë u dëgjua një krismë e fuqishme, të cilën pasagjerët e krahasuan me plasjen e një gome. Menjëherë pas zhurmës, një nga dritaret pranë ulëseve të pasagjerëve u dëmtua dhe u shkëput gjatë fluturimit.
Ndryshimi i menjëhershëm i presionit shkaktoi panik në kabinë. Maskat e oksigjenit ranë automatikisht, ndërsa pasagjerët filluan të bërtisnin dhe të përpiqeshin të kuptonin se çfarë kishte ndodhur.
Në vendin pranë dritares së dëmtuar ndodhej një shtetas serb 61-vjeçar. Sipas dëshmitarëve, rryma e fuqishme e ajrit e tërhoqi atë drejt hapjes, ndërsa koka dhe shpatullat e tij dolën jashtë avionit.
Bashkëshortja e 61-vjeçarit reagoi menjëherë dhe e kapi nga këmbët, për ta penguar që të tërhiqej plotësisht jashtë. Sipas Mihalis Janakosit, kryetar i Federatës Panhelenike të Punonjësve të Spitaleve Publike, gruaja e mbajti për rreth pesë minuta, derisa pasagjerët e tjerë arritën ta tërhiqnin përsëri brenda kabinës.
Rripi i sigurisë besohet se luajti rol vendimtar në shpëtimin e tij. Dëshmitarët thanë se burri nuk e kishte hequr rripin, gjë që e pengoi të dilte plotësisht jashtë avionit dhe u dha kohë udhëtarëve për të ndërhyrë.
Një pasagjere që ndodhej në avion tregoi se situata në kabinë ishte kaotike.
“U dëgjua një krismë sikur të kishte plasur një gomë. Menjëherë shpërtheu paniku, me ulërima dhe britma, sepse për shkak të dekompresimit nisëm të humbnim lartësi. Për një çast mendova se dikush e kishte hapur gabimisht derën e emergjencës. Edhe stjuardesat u zunë në befasi. Maskat e oksigjenit ranë menjëherë dhe ajo pasiguri dukej sikur zgjati një përjetësi”, tregoi ajo.
Duke folur për 61-vjeçarin, pasagjerja tha se disa gra që ndodheshin pranë tij e kapën dhe e mbajtën, ndërsa më pas ndërhynë edhe pasagjerë të tjerë dhe persona që u prezantuan si mjekë.
Pasagjerët në rreshtin pranë dritares së dëmtuar u zhvendosën në vende të tjera, ndërsa piloti nisi menjëherë zbritjen dhe kthimin drejt Selanikut.
AVIONI NDODHEJ MBI MAQEDONINË E VERIUT
Sipas disa raportimeve, avioni ndodhej mbi territorin e Maqedonisë së Veriut kur ekuipazhi vërejti problemin teknik.
Disa burime raportuan se incidenti ndodhi në një lartësi prej më shumë se 10.000 këmbësh, ose mbi tre kilometra, ndërsa të tjera shkruan se avioni ndodhej në rreth 6.000 metra lartësi.
Lartësia dhe vendndodhja e saktë e avionit në momentin kur u shkëput dritarja nuk janë konfirmuar zyrtarisht.
Fluturimi raportohet se mbante numrin FR1879. Avioni është përshkruar në disa raportime si një Boeing 737-800, por Ryanair nuk e ka bërë publik modelin e saktë në njoftimin e saj për incidentin.
ULJE EMERGJENTE NË SELANIK
Piloti ndërpreu fluturimin drejt Gjermanisë dhe u kthye në aeroportin “Maqedonia”, nga ku avioni ishte ngritur pak më parë.
Në aeroport u aktivizuan procedurat emergjente. Zjarrfikës, ekipe të ndihmës së shpejtë, policë dhe shërbime të tjera sigurie u vendosën në gatishmëri pranë pistës.
Avioni u ul në mënyrë të sigurt dhe pa incidente të tjera. Pasagjerët u nxorën nga avioni dhe u kthyen në terminal, ndërsa mjeti fluturues u dërgua në një zonë të posaçme për kontroll teknik.
Ryanair konfirmoi se avioni u kthye në Selanik pak pas ngritjes, pasi një nga dritaret e kabinës së pasagjerëve u shkëput gjatë fluturimit.
Kompania bëri të ditur se avioni u ul normalisht dhe se një pasagjer kërkoi dhe mori ndihmë mjekësore pas uljes.
61-VJEÇARI U DËRGUA NË SPITAL ME DJEGIE DHE LËNDIM NË QAFË
Shtetasi serb u transportua me autoambulancë në Spitalin Universitar AHEPA të Selanikut.
Sipas informacioneve të publikuara nga burime spitalore, ai ishte i vetëdijshëm, por në gjendje të fortë shoku. Mjekët konstatuan djegie dhe plagë nga fërkimi, si dhe një dëmtim në zonën e qafës.
Ai iu nënshtrua ekzaminimeve dhe tomografisë së kompjuterizuar për të kontrolluar nëse kishte fraktura ose dëmtime të tjera të brendshme.
Gjendja e tij fillimisht u përshkrua si e qëndrueshme, ndërsa lëndimet u konsideruan të lehta në krahasim me seriozitetin e ngjarjes.
KATËR PERSONA U TRANSPORTUAN NË SPITALE
Gjithsej katër persona u dërguan në spitale pas uljes së avionit.
Tre prej tyre u transportuan kryesisht për kontrolle parandaluese dhe më pas u liruan. Mes tyre ishte edhe një grua shtatzënë, e cila u dërgua në spital për ekzaminime të hollësishme.
Pas kontrollit me ultratinguj, mjekët konstatuan se gruaja dhe foshnja ishin mirë, pas së cilës ajo u lejua të largohej.
61-vjeçari serb ishte personi i vetëm që u mbajt për ekzaminime dhe trajtim të mëtejshëm.
PASAGJERËT VAZHDUAN UDHËTIMIN ME AVION TJETËR
Pas incidentit, Ryanair organizoi një avion zëvendësues për pasagjerët që mund ta vazhdonin udhëtimin drejt Gjermanisë.
Sipas kompanisë, avioni zëvendësues drejt Memmingenit u nis nga Selaniku në orën 09:53 sipas kohës lokale.
Në disa raportime destinacioni u përshkrua si Mynihu, por destinacioni i konfirmuar nga Ryanair ishte Memmingeni, qytet në Bavari që përdoret edhe si aeroport alternativ për zonën e Mynihut.
A E GODITI PJESA E MOTORIT DRITAREN?
Një pjesë e mediave greke dhe rajonale raportuan se incidenti filloi pas një defekti serioz në motorin e avionit.
Sipas këtij versioni, disa pjesë të motorit të dëmtuar u shkëputën gjatë fluturimit dhe njëra prej tyre goditi dritaren e kabinës, duke e thyer ose shkëputur atë.
Raportimet fillestare përmendën një “master failure” të motorit dhe pretenduan se piloti e kuptoi menjëherë problemin.
Megjithatë, Ryanair nuk e konfirmoi në deklaratën e saj se dritarja ishte goditur nga një pjesë e motorit. Kompania konfirmoi vetëm se dritarja u shkëput gjatë fluturimit dhe se avioni u kthye në Selanik.
Për këtë arsye, defekti në motor dhe goditja e dritares nga pjesët e shkëputura mbeten version paraprak, deri në përfundimin e hetimit teknik.
Autoritetet greke të aviacionit po hetojnë motorin, dritaren, strukturën e avionit dhe dokumentacionin e mirëmbajtjes për të përcaktuar shkakun e saktë të incidentit.
DEFEKT I MOTORIT APO DËSHTIM I MATERIALIT?
Inxhinieri aeronautik dhe hetuesi i incidenteve ajrore Faidon Karaiosifidis deklaroi se raste të tilla mund të lidhen edhe me dështimin e materialit të dritares.
Sipas tij, një dritare mund të ketë pasur defekt të fshehur ose një çarje që nuk ishte zbuluar gjatë mirëmbajtjes dhe që më pas është zgjeruar gjatë fluturimit.
Ai e përshkroi fenomenin si jashtëzakonisht të rrallë dhe shpjegoi se, kur krijohet një hapje në një kabinë nën presion, ajri lëviz me shpejtësi drejt saj.
Rryma e krijuar, sipas tij, vepron “si një fshesë elektrike”, duke tërhequr drejt hapjes çdo objekt ose person që nuk është i siguruar.
Eksperti theksoi se ky incident tregon pse rripi i sigurisë duhet të mbahet i lidhur gjatë gjithë fluturimit, edhe kur sinjali për rripat nuk është i aktivizuar.
A PATI DEKOMPRESIM?
Pasagjerët treguan se maskat e oksigjenit ranë menjëherë dhe se avioni nisi të humbte lartësi pas shkëputjes së dritares.
Shumica e mediave e përshkruan ngjarjen si dekompresim të shpejtë ose shpërthyes të kabinës.
Megjithatë, në disa raportime u tha se nuk kishte dëmtime në strukturën kryesore të trupit të avionit dhe se nuk ishte konstatuar dekompresim i plotë.
Këto dy informacione nuk e përjashtojnë domosdoshmërisht njëra-tjetrën. Humbja e presionit mund të ndodhë përmes një dritareje të hapur ose të shkëputur, pa pasur çarje në strukturën kryesore të avionit.
Klasifikimi përfundimtar teknik i incidentit do të përcaktohet nga hetimi i autoriteteve të aviacionit.
ÇFARË ËSHTË KONFIRMUAR?
Ryanair ka konfirmuar se fluturimi ishte nisur nga Selaniku drejt Memmingenit, se një dritare e kabinës së pasagjerëve u shkëput gjatë fluturimit dhe se avioni u kthye pak pas ngritjes.
Është konfirmuar gjithashtu se avioni u ul në mënyrë të sigurt, se një pasagjer mori ndihmë mjekësore dhe se udhëtarët e tjerë vazhduan rrugën me një avion zëvendësues.
Dëshmitarët, burimet spitalore dhe përfaqësuesit e sindikatës së punonjësve të spitaleve raportuan se 61-vjeçari u tërhoq drejt dritares së hapur, se rripi i sigurisë e pengoi të dilte plotësisht jashtë dhe se bashkëshortja dhe pasagjerët e tjerë arritën ta shpëtonin.
Shkaku i saktë i shkëputjes së dritares, lartësia dhe vendndodhja e saktë e avionit, roli i mundshëm i motorit dhe shkalla teknike e dekompresimit mbeten ende nën hetim./Tetova News
hetim./Tetova News
Shqip